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　　设置装备摆设方面，全景天窗、躲藏式门把手、双目摄像头都是可选拆。将来还会加拆之眼辅帮驾驶和云辇智能悬架，内饰估计和比亚迪e9连结分歧，从打适用耐制。参考2025款比亚迪e9的16。98万指点价，领汇e9做为对公品牌，起售价大要率下探到15万摆布。竞品怎样比？埃安S Plus也跑网约车，但续航500公里版本要14万出头；飞跃NAT廉价，但空间和质感差一截。领汇e9的劣势是用汉的根柢，卖秦的价钱，后排还能翘二郎腿，乘客体验好，司机接单率高。

　　动力上，领汇e9给了两个选择：135千瓦和150千瓦的前置单电机。电池来自弗迪磷酸铁锂，容量60。5度和64。3度，对应工信部续航535公里和605公里。这数据放正在家用市场不算炸裂，但跑网约车、出租车，一天三百公里脚够用。并且e平台3。0的根柢，能耗节制本就不错。

　　市场前景？领汇是比亚迪特地把对公营业出来的品牌，就是为了让王朝网、海洋网脱节“网约车公用”的标签。B端市场不变且需求刚性，2025年新能源采购量同比增加62%。只需领汇能保障好售后，给脚6年60万公里质保，司机们天然会用脚投票。

　　先说外不雅。第一眼看过去，这不就是比亚迪汉吗？4995毫米车长、2920毫米轴距，确实沿用了老款汉DM的设想言语，大嘴格栅配点阵镀铬，商务范儿挺脚。分歧的是，前舱盖和车尾换上了全新的领汇LOGO，轮辋做了黑化处置，门把手仍是保守的机械式。全体感受就是“汉换了个标”，但细心看细节，确实更偏营运车辆的务实气概。

　　前两天薄暮，我正在边等红灯，旁边停着一辆网约车，司机师傅探出头冲我招手：“哥们儿，扫码上车不？”我下认识看了眼他车头——嚯，这前脸怎样瞅着像比亚迪汉，可车标又没见过。绿灯亮起，他一脚电门窜出去，我手机上弹出一条推送：“比亚迪新品牌领汇e9官图发布”。这才反映过来，适才那位师傅开的，可能就是这台刚表态的新车。

　　老铁们，能让网约车司机抢着开、乘客看着眼熟的，就是这台领汇e9。今天我们聊聊比亚迪这个特地为出行市场打制的新品牌首款车。

　　沉点说说冬季续航——这才是营运车辆最关怀的。领汇e9承继了比亚迪的宽温域高效热泵空调，冬天开暖风不消纯靠电池硬扛，共同刀片电池的低温机能，现实续航衰减比良多竞品节制得好。无数据显示，冬季能耗比通俗车型降低15%，这对一天跑几百公里的师傅来说，省下的都是实金白银。