为加速黄河三角洲经济开辟历程，将来5年，山东将动手推进黄河三角洲地域口岸群资本整合，培育提拔黄河三角洲亿吨口岸。继青岛港、日照港、烟台港之后，这将成为山东第四个亿吨口岸。

　　黄河三角洲位于渤海南部黄河入海口沿岸地域。取长三角和珠三角比拟，黄河三角洲的一个劣势是黄河不克不及通航，没有一个取之相婚配的海港。目前，黄三角沿线的次要口岸有滨州港、东营港、莱州港和港，口岸规模小、2009年通过能力仅为2071万吨，疏港公、铁等基建较为掉队？。

　　据领会，目前，黄河三角洲“四大口岸”扶植正全力推进。东营港上半年完成投资25亿元，实施了一系列扩建工程。滨州港完成投资20亿元，57公里疏港道已建成通车，正正在加紧扶植2个3万吨级船埠。港投资16。9亿元的下营新港进入规划设想阶段，将新建2个5000吨级船埠，2个万吨级船埠。

　　按照规划，黄河三角洲高效生态经济区将阐扬临海劣势，扶植东营、滨州、、莱州四大临港财产区，进而构成山东北部沿海经济带。（廖洋）。

　　交通厅相关担任人暗示，已将黄河三角洲口岸的资本整合和扶植列为主要工做，下一步将打破口岸投资运营的地域壁垒，通过产权沉组，培育提拔扶植亿吨级的黄河三角洲口岸。目前，这一规划已写入《关于加速港航业成长强大口岸经济的看法》中。这也意味着，鼎力成长港航为黄河三角洲高效生态经济区保驾护航，成为“十二五”期间及当前港航成长的沉点。