2010年，正在、国务院的准确带领下，平易近航局党组率领全国平易近航干部职工深切贯彻落实科学成长不雅，以扶植平易近航强国计谋为，运输出产迈上新台阶，根本设备扶植取得新进展，经济效益创汗青最高程度，公共本能机能稳步推进，完成各项严沉航空运输保障使命和告急航空运输使命，各项工做取得了显著成就。一、运输航空[2]2010年，平易近航运输出产实现新冲破，标记着中国平易近航正在扶植平易近航强国道上迈出了新的程序，中国成为全球增加最快、最主要的平易近航市场之一。1．运输总周转量[3]2010年，全行业完成运输总周转量538。45亿吨公里，比上年添加111。38亿吨公里，增加26。1%，此中搭客周转量359。55亿吨公里，比上年添加58。71亿吨公里，增加19。5%；货邮周转量178。90亿吨公里，比上年添加52。67亿吨公里，增加41。7%。2．搭客运输量2010年，全行业完成搭客运输量2。68亿人次，比上年添加0。37亿人次，增加16。1%。国内航路%，此中港澳台航路。9%；国际航路%。3．货邮运输量2010年，全行业完成货邮运输量563。0万吨，比上年添加117。5万吨，增加26。4%。国内航路%，此中港澳台航路%；国际航路%。5。64亿人次，比上年增加16。1%。“十一五”期间全国运输机场搭客吞吐量年平均增加率14。7%。此中：2010年东部地域[5]完成搭客吞吐量3。39亿人次，东北地域完成搭客吞吐量0。34亿人次，中部地域完成搭客吞吐量0。53亿人次，西部地域完成搭客吞吐量1。39亿人次。此中：2010年东部地域完成货邮吞吐量898。6万吨，东北地域完成货邮吞吐量40。8 万吨，中部地域完成货邮吞吐量42。7万吨，西部地域完成货邮吞吐量147。0万吨。2010年，全国运输机场完成起降架次[7]553。2万架次，比上年增加14。3%。“十一五”期间全国运输机场起降架次年平均增加率12。6%。2010年，年搭客吞吐量100万人次以上的运输机场51个，此中、上海和广州三大城市机场搭客吞吐量占全数机场搭客吞吐量的33。1%。2010年，年货邮吞吐量10000吨以上的运输机场47个，此中、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全数机场货邮吞吐量的56。7%。2010年，首都机场完成搭客吞吐量0。74亿人次，位列世界第二；上海浦东机场完成货邮吞吐量322。8万吨，位列世界第三。[8]5．运输机队截至2010岁尾，平易近航全行业运输飞机期末正在册架数1597架，比上年添加180架。6．机场办事能力截至2010岁尾，我国共有颁证运输机场175个，比上年添加9个，并全数开通按期航班。2010年新增机场别离为：二连浩特、辽宁、固原、、新疆博乐、新疆吐鲁番、江苏淮安、阿里、沉庆黔江。7．航路岁尾，我国共有按期航班航路条，按反复距离计较的航路万公里，按不反复距离计较的航路万公里。“十一五”期间按期航班航路%，按反复距离计较的航路%，按不反复距离计较的航路%。国际航路岁尾，按期航班国内通航城市172个（不含、澳门、），按期航班通航的内地城市43个，通航澳门的内地城市5个，通航地域的内地城市32个。9．运输航空（集团）公司出产截至2010岁尾，我国共有运输航空公司43家，按分歧类别划分：国有控股公司35家，平易近营和平易近营控股公司8家，全货运航空公司11家，中外合伙航空公司16家，上市公司5家。东航集团完成飞翔小时121。4万小时，完成运输总周转量136。0亿吨公里，比上年添加24。0%，完成搭客运输量0。65亿人次，比上年添加15。5%，完成货邮运输量164。8万吨，比上年添加20。6%。南航集团完成飞翔小时139。2万小时，完成运输总周转量131。0亿吨公里，比上年添加30。2%，完成搭客运输量0。76亿人次，比上年添加15。3%，完成货邮运输量111。7万吨，比上年添加29。6%。其他航空公司共完成飞翔小时43。4万小时，完成运输总周转量39。0亿吨公里，比上年添加32。6%，完成搭客运输量0。23亿人次，比上年添加24。8%，完成货邮运输量54。2万吨，比上年添加30。6%。2010年，全行业完成通用航空出产功课飞翔13。98万小时，比上年增加12。9 %。此中！工业航空功课完成 6。39万小时，比上年增加20。7%；农林业航空功课完成2。82万小时，比上年增加7。2%；其他通用航空功课完成 4。77万小时，比上年增加6。9%。截止2010岁尾，获得通用航空企业运营许可证的通用航空企业111家，此中，华北地域33家，中南地域22家，华东地域19家，东北地域15家，西南地域12家，西北地域6家，新疆地域4家。[10]3。机队规模2010岁尾，通用航空企业适航正在册航空器总数达到1010架，此中讲授锻炼用飞机202架。2010年，全行业正在册运输飞机平均日操纵率为9。35小时，比上年提高0。11小时。此中，大中型飞机平均日操纵率为9。76小时，比上年提高0。18小时，小型飞机平均日操纵率为5。15小时，2010年，正班客座率平均为80。2%，比上年提高3。9个百分点。国际航路]2010年，全行业累计实现停业收入4115亿元，比上年增加37%，利润总额434亿元，比上年添加324亿元。此中，航空公司实现停业收入2999亿元，比上年增加40%，利润总额351亿元，比上年添加294亿元；机场实现停业收入417亿元，比上年增加22%，利润总额51亿元，比上年添加18亿元；保障企业实现停业收入699亿元，比上年增加37%，利润总额32亿元，比上年添加12亿元。[13]2010年，全行业运输收入程度为5。30元/吨公里，比上年添加0。53元/吨公里。此中国内航路元/吨公里，比上年添加0。89元/吨公里；国际航路元/吨公里，比上年添加0。16元/吨公里。全行业客公里收入程度0。63元/客公里，比上年添加0。08元/客公里。此中，国内航路（不含港澳台航路元/客公里，比上年添加0。09元/客公里；国际航路元/客公里，比上年添加0。07元/客公里。全行业货邮运收入程度1。88元/吨公里，比上年添加 0。15 元/吨公里。此中：国内航路（不含港澳台航路元/吨公里，比上年添加0。34元/吨公里；国际航路元/吨公里，比上年添加0。07元/吨公里。2010年，平易近航绝大大都运转单元平安形势平稳。全行业没有发生空防平安变乱、严沉航空位面变乱和特大航空器维修变乱。厦航、山东航、中货航等20家公司没有发生变乱和变乱征候。全年生一路特大航空运输变乱。2010年严沉变乱征候万时率为0。033，比上年降低5。7%。“十一五”期间平易近航累计完成运输飞翔小时2033万小时，接近“十五”期间的两倍，运输飞翔百万小时严沉以上变乱率为0。05，较“十五”期间降低了74%，较着好于世界平均程度。从2004年11月22日到2010年8月23日，运输航空持续平安飞翔2102天、2150万小时，创制了我国平易近航有史以来最长的平安周期记载。2010年，中小航空公司打算航班26。0万班次，其常航班17。9万班次，纷歧般航班8。1万班次，航班一般率68。8%。3．搭客赞扬环境2010年，平易近航局、各地域办理局、平易近航局消费者事务核心和中国航空运输协会共受理航空消费者赞扬1334件，此中无效赞扬243件，无效赞扬1091件。受理赞扬总量比上年削减245件，下降15。5%，无效赞扬量比上年削减153件，下降35。4%。1．机场扶植2010年，机场系统完成固定资产投资总额441。5亿元，比上年增加3。4%。沉点扶植项目19个，此中：上海虹桥机场扩建工程、阿里新机场、沉庆江北机场飞翔区扩建工程完工；昆明新机场、合肥新机场、杭州萧山机场扩建工程、深圳宝安机场扩建工程、长沙黄花机场扩建工程、成都双流机场扩建工程、西安咸阳机场扩建工程等续建项目进展成功；南京禄口机场、贵阳龙洞堡机场、拉萨贡嘎机场及西宁曹家堡机场的扩建工程开工扶植。3．其他方面2010年，平易近航其他系统完成固定资产投资总额186亿元，比上年添加36。0%。此中：平易近航消息系统扶植投资28亿元，平易近航科研、教育系统投资18。9亿元，平易近航平安系统投资元，平易近航油料系统投资5。5亿元，平易近航机务维修系统投资0。5亿元，运输办事系统投资64。3亿元，公共设备系统投资13。3亿元，其他系统投资54。2亿元。抢险救灾使命。2010年4月14日，玉树地动发生后，玉树机场于震后3小时内从头，8小时内首批救援人员抵达玉树，11小时内国务院抗震救灾总批示抵达灾区一线小时内保障军、平易近航运送700多名救援人员和47吨救灾物资抵达玉树。同时平易近航局抽调具有高原机能的飞机和高原机场飞翔经验的机组成立了西宁—玉树穿越飞交运转机制，打通了抗震救灾空中通道，成立了联系地动灾区的空中生命线天的时间里，玉树机场保障平易近航及军航救灾飞翔485架次，运送救援人员17051人次，转运伤员2133人次，运送救灾物资2175吨。赴海外告急运输使命。2010年，平易近航完成赴海地太子港告急救援使命，赴智利运送从义救援物资使命，赴巴基斯坦救灾包机使命和赴吉尔吉斯斯坦撤侨使命等多项告急运输使命。共施行包机近20架次，运送人员近2000人，物资近1000吨。2．严沉运输使命2010年，完成上海世博会、广州亚运会、亚残运会等大型勾当的航空运输保障使命。八、教育及科技2010年，平易近航曲属院校共招收学生15918人，此中：研究生550人，通俗本专科生12091人，招生2500人，中专生777人。机务、空管三个平易近航特有专业打算招生6624人，占总招生打算的52。2%。“十一五”期间，累计放置飞翔、机务、空管专业打算招生2。7万人，比“十五”期间添加1。7万人，增幅为170%。2010年，平易近航曲属院校正在校生数达到48332人，此中：研究生1430人，通俗本专科生38105人，招生5476人，中专生3321人。[12]经济效益涉及数据为财政快据，最终数据以财政年据为准。[13]运输收入程度为平易近航财政快据，最终数据以财政年据为准。[14]未含飞机和特种车辆购租等投资。