“为抢抓新国标实施先机，我们早正在2025年8月就全面叫停旧标车型出产，全力推进出产线手艺取新产物研发。”天津雅迪实业无限公司副总司理陈双玉正在出产车间接管记者采访时暗示，目前企业已建立起笼盖89款车型的全品类合规产物矩阵，新国标车型实现规模化、从动化量产，产能正按照市场需求稳步。

　　1月7日上午，位于北辰区的天津雅迪实业无限公司厂房内，机械臂精准运转，流水线上工人身着同一工拆，正杂乱无章地进行车架焊接、电池拆卸、整车调试等工序，焊花闪灼间，一辆辆簇新的新国标电动自行车接连下线，厂房内一派忙碌气象。

　　采访间隙，市平易近刘先生正正在伙计的指点下检验车辆的CCC认证标记取产物及格证。“我买电动车次要是为了接送孩子，平安必定是第一位的。”刘先生告诉记者，他并不正在意25公里/小时的限速，“新国标车的平安设置装备摆设更全，骑起来心里结壮，并且斗极定位功能还能防止车辆被盗，这些都是实实正在正在的益处。”？。

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　　行业平稳过渡的背后，离不开政企协同发力。记者从市工业和消息化局获悉，该局结合各区工信部分及行业协会，组建专项帮扶小组开展“一对一”驻场指点，加快企业新产物设想、认证取量产历程。截至目前，全市电动自行车出产企业累计取得新国标CCC认证证书约200张，证书数量位居全国前列；次要企业已累计出产新国标车型68万辆，此中爱玛19。2万辆、台铃13。7万辆、雅迪12。2万辆、小刀7。3万辆、金箭4。9万辆、新日4。3万辆，以及其他企业6。4万辆。

　　不止雅迪，正在爱玛、新日等天津本土头部品牌出产，记者看到，企业均以新国标平安要求为焦点，打制“被动防护+自动干涉+泉源杜绝”的三维平安手艺系统。出产车间内，鞍座、电池盒等环节部件全数采用高阻燃材料，铝镁合金挡泥板替代保守塑件，大幅提拔布局强度；下线车辆列队驶入检测区，防火、防水、震动等十余项专项测试顺次开展，全况试更是成为整车出厂前的“必修课”。“从研发设想到出产制制，再到检测交付，我们搭建了全链条质量办理系统，确保每一辆车都合适新国标要求。

　　1月7日半夜，记者来到北辰区辰旺一家电动自行车品牌专卖店，店内划一陈列着数十辆待售新车，大大都车辆车身显著都着CCC认证标记，新国标车型已占领店内展车的八成以上。

　　一是认准CCC认证标记。合规出厂发卖的新国标电动自行车，车身必需标注CCC认证标记，该标记是车辆合适强制性国度尺度的主要凭证。

　　自2025年12月1日电动自行车强制性新国标《电动自行车平安手艺规范》（GB 17761—2024）正式实施，市道发卖的电动自行车产物全面迈入新国标时代。新政落地满月之际，天津做为全国电动自行车保守劣势财产堆积地，企业新旧尺度跟尾进展若何？新国标车型市场接管度若何？近日，记者深切出产一线取终端市场走访调研，探索行业变化下的新动态。

　　“现正在店里从推的都是新国标车型，一共五款，售价2599元起，虽然比同档次旧标车贵了几百元，但设置装备摆设升级很较着。”该门店担任人陈司理指着一辆配备斗极卫星定位系统的车型向记者引见，新国标车型不只用料更结实，还新增了TCS防侧滑、HDC陡坡缓降等适用功能，性价比劣势凸起。“比来这一个月，自动征询并采办新国标车型的消费者占比跨越七成，市场反应和我们的预期完全分歧。”。