新车以“全系标配”为焦点从意，除了入门款搭载1。5T+7DCT动力系统，其余满是2。0T+9AT，并将奢华跑车同款的自顺应三段式电动尾翼、线芯片及AI大模子等一系列过往仅存于高端轿跑的设置装备摆设，全面笼盖全系车型，更将E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等高端驾控设置装备摆设下放至15万内，这是实正的“轿跑平权”。正在汽车行业，选拆二字曾是奢华轿跑的专属标签。然而MG7 2026款却以近乎偏执的姿势，将过去百万级豪车才有的设置装备摆设清单拉低至15万元门槛。起首是冷艳的外不雅魂灵三件套：无框车门、Fastback溜背制型、掀背尾门形成视觉张力，即便静止亦显蓄势待发之势；舒服性也死力上强度：全系标配BOSE沉浸式声响、前排座椅通风加热、全景天窗及可调式排气声浪，将BBA同款设置装备摆设为普惠性体验；智能进化超前设置装备摆设：8155芯片+阿里通义大模子的组合，让燃油车初次实现AI场景魔方功能，你曲需说今天好冷即可触发空调升温+座椅加热的连锁反映，我要去机场则从动规划线并委靡监测。MG从头定义了“入门即满配”的尺度，当其他品牌还正在用选拆包制制焦炙时，MG选择用手艺普惠打破阶级壁垒。做为一台轿跑车型，机能取操控怎能不强悍呢，MG7 2026款的数据也很是优良。麋鹿测试77。4km/h，绕桩极限6。52秒，依托CDC可调阻尼悬架，得益于上汽蓝芯第三代2。0T高机能策动机+9AT变速箱“双十佳”黄金动力组合，最大功率261匹、峰值扭矩405N・m，零百加快6。5秒。同级独一E-LSD电子限滑差速器，能无效前驱车转向不脚特征，正在弯道中既不推头也不甩尾。你尽管打标的目的，剩下的交给E-LSD。同级独一配备mCDC智能可调电控悬架，可按照分歧况智能婚配分歧阻尼系数，阻尼响应速度达到20-50ms，完满均衡操控性和舒服性。全系标配VGR可变传动转向系统，同级最小2。34圈的转向圈数，操控手感指哪打哪。全系标配VGT可变截面涡轮增压，动力随叫随到。燃油车的极致操控乐趣，开电车的永久不懂。正在全球新能源渗入率冲破35%的今天，MG燃油车迭代的计谋抉择值得必定。欧洲市场30万辆的年销成就单，印证着这家百年车企的灵敏洞察，好比正在俄罗斯、中东、东南亚等基建欠发财地域，燃油车的靠得住性仍是消费者首要考量。可顺应-40℃极寒至60℃高温极端。相较于新能源车的一步到位，燃油车的手艺迭代更沉视渐进式立异。MG7 2026款全系标配8155芯片+AI大模子，打制“最伶俐的燃油车”。2023年上市的MG7就率先配备了高速NOA、回忆泊车等辅帮驾驶功能，能够说是首个搭载高阶智能驾驶辅帮的燃油车。并且可实现全场景手车互联，不管用华为、苹果仍是手机，Hicar、CarLink、Carplay都能用，手机车机无缝跟尾。全系标配生态使用宝，想听的歌、想玩的小法式，包罗万象。还有同级领先的元神AI系统，它不只具备AI场景魔方、音乐随心搜等便利功能，AI百科、AI车控等聪慧交互，实正实现“能动口、不脱手”的用车体验，让燃油车的智能程度全面临标新能源。正在新能源狂飙突进的年代，MG7 2026款以“全系标配”的姿势证明：燃油车从未遏制进化。从E-LSD到AI大模子，从赛道基因到全域智能，这款15万级轿跑让消费者对机械操控的热情被点燃。正如其品牌Slogan所言：Always YOUNG，MG永久正在寻找冲破鸿沟的怯气取聪慧。